Aquest formulari ha estat creat pel grup “Perquè no ens fotin el tren” per conèixer l’estat actual de les estacions de la línia R3.
-
Aquesta obra està subjecta a una llicència de Reconeixement-NoComercial 4.0 Internacional de Creative Commons
Aquest formulari ha estat creat pel grup “Perquè no ens fotin el tren” per conèixer l’estat actual de les estacions de la línia R3.
pqnoensfotintren 
Campdevànol: realment ens tenen abandonats. La megafonia ha estat inexistent fins fa tres setmanes tot i que ja torna a ser un giny més incrustat a les parets. No notifiquen res.
La pantalla informativa es troba en un espai poc ocupat pels viatgers. En un racò poc adequat. Sense parlar de la manca d’atenció al usuaris respecte a les altres estacions.
En cas d’incidències no posen a la nostra disposició un servei alternatiu de transport. I no parlem ja dels canvis sobtats d’horaris que converteixen aquest tren en un trenet turístic de.passeig perquè ja no es pot comptar amb aquest transport per arribar a treballar.
Hola Laura,
Si omples el formulari sobre l’estació de Camdevànol ens ajudaràs a conèixer els detalls concrets d’aquesta estació, i juntament amb l’informació que tenim d’altres estacions podrem elaborar un informe de la línia. Gràcies
https://docs.google.com/forms/d/1tv66erg80d3Tlnv5K7EJSgpXRYV4EvEiZ1dfiuLaboM/viewform
La Garriga: la megafonia no cobreix la totalitat de l’andana. A la zona nord no hi ha cap altaveu i no se sent res. M’he queixat diverses vegades i m’han contestat que ho deriven al responsable corresponent. Evidentment, no he sabut mai més res del tema.
Que no se senti per quina via entra el tren ha provocat corredisses d’última hora, i això en hora punta és un perill pq molta gent ha de canviar d’andana creuant les vies…
Hola Iolanda, des del col·lectiu perquè no ens fotin el tren vam redactar el manifest “per un tren inclusiu” que hem fet arribar a les autoritats competents on recollim totes aquestes reivindicacions. Continuarem lluitant per un transport públic de qualitat!
Feu clic per accedir a per-un-tren-inclusiu.pdf