[Nota de premsa] Contents que surti un tren de Ripoll a primera hora del matí però convençuts que cal una revisió global dels horaris

Des del Grup Perquè no ens fotin el tren celebrem que a partir del dia 6 de febrer els usuaris del Ripollès i Osona Nord tinguin un tren que els permeti arribar a Barcelona abans de les 8 del matí –fins ara, aquest tren sortia des de Vic.

Sens dubte, suposarà una millora important per a les persones que des d’aquestes poblacions es desplacen de manera sovintejada a la capital o a l’àrea metropolitana per estudis, feina, visites mèdiques… Ara bé, aquest és només un dels molts punts que inclou la llista de situacions que cal resoldre perquè els horaris de l’R3 siguin uns horaris racionals i contribueixin a aconseguir un transport públic digne i de qualitat per a les persones de les nostres comarques. Una prova que es tracta d’una necessitat imperiosa és que a hores d’ara més de 20 ajuntaments i 2 consells comarcals ja han aprovat –per unanimitat en tots els casos— la moció que ho reclama i que adjuntem.

D’altra banda, considerem que no es poden anar posant pedaços i cal abordar urgentment la millora de la línia R3 d’una manera global, especialment si ens preocupen de debò aspectes com la contaminació dels nostres pobles i ciutats o la tendència al col·lapse que s’està observant a la C-17 després d’haver apostat durant molt temps pel transport privat.

1 de febrer de 2017

[us podeu descarregar la nota de premsa en pdf al següent enllaç Nota premsa 01_02_2017 ]

Selecció bibliogràfica a les biblioteques de Torelló

Les biblioteques de Torelló han preparat, en motiu del quart aniversari del grup Perquè no ens fotin el tren, una selecció bibliogràfica de llibres sobre el tren o que tenen el tren com a protagonista.

bibliografia_novela_trens

Moció per a exigir la racionalització dels horaris de la línia de Rodalies R3

En el següent enllaç podeu consultar la moció per a exigir la racionalització dels horaris de la línia de Rodalies R3 que el grup perquè no ens fotin el tren hem presentat a diversos municipis de la Garrotxa, el Ripollès, Osona i el Vallès Oriental.

mocio_horaris_racionals-docx

Recollida de firmes per aconseguir L’Autoritat Territorial de Mobilitat (ATM) a les comarques centrals

La campanya, la primera que fan conjuntament les plataformes que treballen per a la millora de l’R3, l’R12, l’R15 i l’R16, s’adreçarà al Síndic de Greuges

L’ATM permetrà millorar les tarifes i les freqüències, la coordinació entre trens i autobusos i té caràcter executiu i vinculant. Ja funciona amb èxit a Tarragona, Barcelona, Girona i bona part de l’àrea de Lleida i la llei que les regula la va votar per unanimitat el Parlament de Catalunya el 2003

Les Plataformes per a la defensa del transport ferroviari Perquè no ens fotin el tren, Trens Dignes Ebre-Priorat (PTD) i Trens Dignes de Lleida engeguem una campanya conjunta de recollida de firmes adreçada al Síndic de Greuges per aconseguir les ATM a les respectives zones territorials. La demanda s’adreça directament a la Generalitat de Catalunya per reclamar la creació de l’Autoritat Territorial de Mobilitat (ATM) a les Comarques Centrals, l’Ebre-Priorat, i dels serveis que falten desenvolupar a l’àrea de Lleida; la redacció, revisió i aprovació del Pla Director d’aquests tres territoris i el desenvolupament total de Sistema de Gestió d’Integració Tarifària (SGIT), que ara és parcial i discrecional. Recordem que la creació d’aquest organisme és competència de la Generalitat de Catalunya.

S’ha demostrat sobradament que allà on estan en funcionament, les ATM, els plans directors i el SGIT són una eina vàlida per a la gestió i coordinació del transport públic, que revertix directament en el benefici de l’usuari. Els territoris on encara no s’han implementat no demanem un tracte diferenciat, sinó simplement els mateixos drets que altres zones del país, seguint criteris d’equitat i equilibri territorial, amb la implementació de la normativa aprovada, per unanimitat, al Parlament de Catalunya el 13 de juny de 2003.

Aquesta és la primera campanya de recollida de firmes que el Grup Perquè no ens fotin el tren articula a través del Síndic de Greuges. Per part de la PTD, és la tercera que s’engega, després dels èxits de les dues precedents en les quals es va demanar una rebaixa del preu del bitllet en la primera i l’execució de les inversions que ADIF té pendents referents a les obres del corredor meditarrani en la segona.

COM FER ARRIBAR AQUEST DOCUMENT

Enllaç des d’on el podreu descarregar:

full_sindic_atm

1. Presentant-lo físicament

Imprimiu el document, ompliu les línies amb les vostres dades, firmeu-lo i porteu-lo a:

• A la propera concentració que es farà a Torelló el dia 28 d’octubre a les 7 del vespre davant de l’estació de Torelló

• Oficina del Síndic de Greuges a Barcelona (Passeig Lluís Companys, 7, prop de l’Arc de Triomf)

2. Per correu postal

Imprimiu el document, ompliu les línies amb les vostres dades, firmeu-lo i envieu-lo a:

Síndic de Greuges de Catalunya

Passeig Lluís Companys, 7

08003 Barcelona

3. Per email

Imprimiu el document, ompliu les línies amb les vostres dades, firmeu-lo i envieu-lo per correu electrònic a l’adreça:  sindic@sindic.cat

4. On-line:

Ompliu el formulari que surt al web del Síndic: https://www.sindic.cat/ca/page.asp?id=90

Poseu les vostres dades personals als espais habilitats i després a baix de tot:

* Motiu de la queixa: Demanda de creació de l’ATM a les Comarques Centrals, l’Ebre-Priorat i dels serveis que falten desenvolupar a l’àrea de Lleida. Amplio la informació adjuntant el següent document.

* Adjuntar el document PDF (sense necessitat d’haver-lo emplenat)

L’any 2016 comença amb bones perspectives per a l’R3

A Centelles, el passat dia 11 de febrer es va reunir per primera vegada la comissió de treball sorgida a partir del debat al ple de gener (des d’abril de 2015 hi ha una moció aprovada per tots els grups demanant millores a l’estació) i integrada per membres de l’equip de govern , d’Ara Junts per Centelles i de Perquè no ens Fotin el Tren. En aquesta reunió, l’Alcalde va explicar les obres que s’han de fer perquè l’estació sigui totalment accessible i el compromís de RENFE de presentar ben aviat un projecte de remodelació de l’estació.

A Torelló, el passat divendres dia 26 de febrer, l’equip de govern es va comprometre a presentar d’aquí a un parell de mesos el projecte d’adequació de l’espai de darrere l’Estació com a aparcament. L’espai, situat a l’avinguda dels Pirineus, facilitaria l’aparcament als usuaris del tren (especialment els que venen des de Sant Vicenç, Sant Pere i des dels diferents pobles de La Garrotxa) i permetria evitar el col·lapse i els problemes de trànsit que es generen en el moment d’arribada d’alguns trens a la plaça del davant de l’Estació.

I, finalment, aquest dilluns hi va haver una primera trobada amb el nou Conseller de Territori i Sostenibilitat, Josep Rull. Des del Grup es va fer èmfasi en tres aspectes: la racionalització dels horaris (document adjunt), l’accessibilitat de trens i estacions (document adjunt) i la solució de qüestions de funcionament ordinari que permetin generar una certa fiabilitat i confiança (puntualitat, increment del nombre de vagons en funció del nombre d’usuaris –divendres a la tarda per tornar de Barcelona; diumenge a la tarda per baixar cap a Barcelona…). En relació a la racionalització dels horaris, el Conseller es va comprometre a fer una proposta durant aquest any 2016. Pel que fa a les millores, el Conseller va explicar que la R3 és una línia on tenen clar que cal intervenir de forma prioritària, conjuntament amb la R4, la R11, la R15 i la R16, i que, per tant, tindrà un pla de millora específic.

Som conscients que totes aquestes propostes de millora es troben en una fase molt inicial (redacció de projectes i propostes) però des del Grup continuarem vetllant i pressionant perquè les institucions i organismes implicats les executin.

Torelló, 1 de març de 2016

Bases premi paciència

Els usuaris i les usuàries de la línia R3 necessitem grans dosis de paciència per suportar els retards freqüents dels trens de la línia. Per evidenciar aquests retards i conscienciar-ne les administracions competents i, alhora, reivindicar la puntualitat, des del col•lectiu Perquè no ens fotin el tren organitzem el “Premi Paciència #rod3”.El “Premi paciència #rod3” consistirà en un diploma digital que acreditarà la persona guanyadora com la més pacient de la línia R3. S’atorgarà mensualment a aquella persona que hagi arribat amb més retard i que hagi fet una piulada on hi consti:

– El nom de l’estació i l’hora de sortida

– El nom de l’estació i l’hora d’arribada

– Els minuts que el tren ha arribat tard

– El hashtag #rod3

– Els comptes de twitter següents:

@territoricat @joseprull Dpt. de Territori i Sostenibilitat. Generalitat de Catalunya

@adif_es ADIF

@rodalies Rodalies de Catalunya – Renfe

@defensemR3 Col•lectiu Perquè no ens fotin el tren

Alguns exemples de piulades:

#rod3 Vic6’11-BcnPlCat7’29 ha arribat amb 10′ de retard @territoricat @joseprull @Adif_es @rodalies @defensemR3

#rod3 Centelles6’25-BcnPlCat7’29 ha arribat amb 20′ de retard @territoricat @joseprull @Adif_es @rodalies @defensemR3

#rod3 BcnPlCat18´32-Ripoll20’09 ha arribat amb 12′ de retard @territoricat @joseprull @Adif_es @rodalies @defensemR3

També podeu descarregar-vos les bases en el següent enllaç

Trobada participativa “Què podem fer la gent de La Garriga per la R3”

En el següent enllaç us podeu descarregar la presentació de la trobada participativa “Què podem fer la gent de la Garriga per la R3”

Comunicat referent al tancament de la taquilla de la Garriga

Ahir, 5 de novembre de 2015, ens vam assabentar amb gran preocupació que han tancat la taquilla on es venien bitllets a l’estació de la Garriga. Sembla ser que l’ajuntament de la Garriga tampoc en tenia constància. Aquesta taquilla era gestionada pel personal del bar de l’estació, i segons hem pogut saber, Renfe els ha informat que deixa de remunerar-los aquesta tasca. De fet, en els darrers mesos hem assistit atònits a una reducció dràstica del “personal” (en cap cas personal de RENFE, sinó empleats de bar que venien bitllets).

L’eliminació de la venda per taquilla a la Garriga suposarà deixar sense servei una de les estacions més importants i amb més alfuència de viatgers de la línia R3. A partir d’ara, no es podrà reclamar de forma immediata la Devolució Xpress que els usuaris i usuàries es guanyen a pols perdent 15 o 20 minuts del seu preciós temps: s’haurà de seguir el laberíntic, lent i incert procés de reclamació per internet. Les màquines d’autovenda no garanteixen l’accessibilitat a la compra de bitllets per a tothom, ja no hi haurà cap tipus d’assistència per comprar-se el bitllet, no es podran canviar bitllets defectuosos ni adquirir determinats títols especials. Perdrem la ja escassa informació que s’oferia a l’estació.

D’aquesta manera, en comptes d’invertir i millorar una de les pitjors línies de rodalies de Catalunya, el que succeeix, tot i la pressió de col·lectius com el nostre, la Plataforma ples Trens Dignes de l’Ebre o la Mesa per la Defensa del Transport Públic entre d’altres, és un desmanetllament tenaç de les precàries instal·lacions i serveis de la xarxa de Rodalies de Catalunya. En aquest sentit, hem de tenir present que el mes d’agost també s’eliminava la taquilla a l’estació de Balenyà, de manera que només 6 de les 20 les estacions de tren del tram de l’R3 entre les estacions de La Garriga i Puigerdà tenen venda de bitllets en taquilla a Osona i Ripollès (Vic, Torelló, Manlleu, Ripoll, Ribes de Freser i Puigcerdà).

Cal recordar que fa uns anys, la Garriga tenia cap d’estació, fet que era de gran utilitat per resoldre ràpidament problemes de senyalització i moltes d’altres incidències habituals en una estació de referència com la nostra. Posteriorment, es va eliminar aquesta figura i l’estació de la Garriga es va convertir en un bar, amb venda de bitllets per part del personal d’aquest establiment. Si no som capaços d’evitar l’eliminació d’aquest “servei”, entrarem en una nova etapa on perdrem encara més prestacions i farem un nou pas enrere. El col·lectiu Perquè no ens fotin el tren farà tot el possible per evitar qualsevol retrocés en la prestació de serveis a la línia de Puigcerdà. Des del grup, també instem al ple de l’ajuntament de la Garriga, la Generalitat i la resta d’institucions a fer una queixa formal a Renfe i a exigir el restabliment del servei de venda per taquilla.

La Garriga 6 de novembre de 2015,

Col·lectiu Perquè no ens fotin el tren

Us podeu descarregar el comunicat en pdf al següent enllaç

Comunicat per demanar les millores urgents per garantir la seguretat i l’accessibilitat dels usuaris a l’estació de Manlleu

Calen millores urgents per garantir la seguretat i l’accessibilitat dels usuaris a l’Estació de Manlleu

Des del grup “Perquè no ens fotin el tren” lamentem profundament l’accident que es va produir aquest dijous 4 de juny a l’estació de Manlleu; un accident que, sens dubte, era del tot evitable i que se suma a l’accident mortal que hi va haver l’agost de 2013 a l’estació de Balenyà.

Hem alertat en diverses ocasions de la situació de deixadesa de l’Estació de Manlleu (sala d’espera tancada, megafonia que no funciona, poca il·luminació per creuar les vies, etc.) i dels problemes i perills que això comporta.

Exigim als responsables de la línia i de l’estació (RENFE, ADIF i Generalitat) que prenguin les mesures pertinents per garantir la seguretat dels usuaris. I esperem que l’Ajuntament, que va aprovar, a proposta del Grup, una moció en aquest sentit el passat mes d’abril, s’ocupi que les mesures s’apliquin amb la màxima urgència.

1) Cal que la megafonia de l’estació, que fa anys que està instal·lada i que no entenem perquè no funciona, informi dels horaris dels trens i de la via per la qual passaran.

2) Cal posar en funcionament el teleindicador, instal·lat des de fa temps, perquè informi dels horaris i la via per on passaran els trens.

3) Cal millorar la il·luminació de les vies per evitar accidents a l’hora de creuar-les.

4) Cal que els trens circulin prioritàriament per l’andana principal, la del costat de l’Estació, i no pas per la secundària com fan habitualment.

5) Cal que s’arreglin les marquesines de la segona andana perquè els passatgers es puguin resguardar del fred, la pluja. A banda d’aquestes millores, cal que els usuaris puguin utilitzar la sala d’espera, tancada des de fa temps sense cap motiu que ho justifiqui.

Entenem que aquestes mesures han d’anar acompanyades de solucions definitives a totes les estacions de la R3 per garantir l’accessibilitat i la seguretat, solucions que passen o bé pels passos subterranis i ascensors o bé per models com el francès, que garanteix la seguretat dels vianants mitjançant “passos a nivell”, zones de seguretat i senyals lluminosos.

Us podeu descarregar el comunicat en pdf al següent enllaç

Manifest davant la situació caòtica que ha patit la circulació de trens de Rodalies i Regionals

Davant de la situació caòtica que ha patit avui la circulació de trens de Rodalies i Regionals a Catalunya amb la caiguda del sistema de control del trànsit ferroviari i, davant de la repetició d’aquesta situació de manera reiterada en els darrers temps, exigim:

1) Que els màxims responsables polítics del Ministeri de Foment, d’Adif, de Renfe i del Departament de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya donin explicacions dels motius pels quals es produeixen aquestes incidències.

2) Que s’adoptin les responsabilitats polítiques pertinents davant del fet que els dirigents actuals són incapaços de resoldre els problemes de Rodalies i Regionals a Catalunya.

3) Que s’executin els plans de millora anunciats i totes aquelles obres necessàries per tenir un transport ferroviari fiable amb un calendari concret, detallat i d’obligat compliment per part dels responsables polítics.

Perquè no ens fotin el tren, 21 de maig de 2015

 

Us podeu descarregar el comunicat en pdf al següent enllaç